249 eur za telefón, 99 eur za nedodržanie bezpečnej vzdialenosti. Koľko po novom zaplatíte na pokutách? Rezort vnútra chystá novelu cestného zákona

Novela zároveň presne definuje postavenie nových typov vozidiel (malé elektromobilné prostriedky) a rozšíri právomoci samospráv. Novela zákona o cestnej premávke z dielne poslanca Ľubomíra Vážneho zo Smeru prešla parlamentom. Ministerstvo vnútra však vytvorilo ďalšiu, ktorá obsahuje napríklad tieto zmeny.

Zmeny pre vodičov a majiteľov vozidiel

1. Rozšírenie kompetencií obcí a meniace sa pokuty

Jednou z najvýznamnejších zmien je rozšírenie právomocí samospráv pri prejednávaní dopravných priestupkov. Obce budú môcť efektívnejšie riešiť najčastejšie delikty bez toho, aby museli zaťažovať Policajný zbor.

Nové právomoci obcí: Obce získajú možnosť prejednávať niektoré správne delikty držiteľov vozidiel (objektívna zodpovednosť). Pôjde najmä o:

• Prekročenie najvyššej povolenej rýchlosti.
• Porušenie zákazu vjazdu, zákazu odbočenia a podobne.
• Objektívna zodpovednosť sa stáva širšou.

Pravidlá tzv. objektívnej zodpovednosti, keď je pokuta zasielaná držiteľovi vozidla na základe technickej dokumentácie (kamera, radar), sa výrazne rozširujú. Zákon reaguje na technický pokrok a nové možnosti monitorovania ciest.

Koniec „odporu“ pri objektívnej zodpovednosti

Návrh zákona ruší možnosť držiteľa vozidla podať tzv. odpor v rámci objektívnej zodpovednosti z dôvodu, že uvedie meno vodiča, ktorý v čase porušenia pravidlo porušil. Táto zmena má zamedziť obchádzaniu zodpovednosti a zjednodušiť byrokraciu, pričom reaguje na odporúčania Najvyššieho kontrolného úradu SR.

2. Školstvo a poplatky: Zmeny pre autoškoly a vodičov B

Úpravy sa dotknú aj celého systému výcviku a skúšok v autoškolách (zákon o autoškolách a zákon o správnych poplatkoch).

• Delenie Výcviku: Výcvik v autoškolách sa bude deliť na presne definovanú teoretickú a praktickú časť.
• Podmienka vzdelania: Zavádza sa nová podmienka pre uchádzačov o vodičský kurz skupiny B (osobné automobily): získanie aspoň nižšieho stredného vzdelania (ukončená základná škola).

3. Vojenská polícia: Jasné hranice právomocí <A>V snahe o zvýšenie právnej istoty a transparentnosti sa explicitne precizujú postavenie a úlohy vojenského policajta v zákone o cestnej premávke. <info-gul>Väčšia jasnosť: Vojenský policajt bude explicitne uvedený pri konkrétnych oprávneniach (napr. pri zastavovaní vozidiel), ktoré doteraz zdieľal s Policajným zborom. <info-gul> Efektivita: Táto úprava zlepší efektivitu činnosti Vojenskej polície a posilní koordináciu s ostatnými bezpečnostnými zložkami. Rozsah jej pôsobnosti však zostane zachovaný v rámci jej špecifickej pôsobnosti (vojenská doprava, vojenské priestory).

Nová éra mikromobility a nákladnej dopravy

1. Mikromobilita: Nové kategórie a pravidlá

Návrh zákona reaguje na technologický pokrok zavedením nových kategórií vozidiel a definovaním ich postavenia na ceste, čím rieši dlhodobú nejasnosť okolo elektrických kolobežiek a iných moderných prostriedkov.

Malé elektrické vozidlá (MEV)

Zavádza sa nová, samostatná kategória Malé elektrické vozidlá (MEV), ktorá nahrádza nevyhovujúce delenie na „motorové“ a „nemotorové“ vozidlá, najmä pre prostriedky využívajúce kombináciu pohonu.

Vodiči MEV budú mať práva a povinnosti zladené s cyklistami. Budú môcť prednostne jazdiť po cyklistickej infraštruktúre (cyklotrasa, cyklopruh), pri pravom okraji vozovky alebo po krajnici.

Stop pre „Tunované“ stroje

Vozidlá MEV alebo kolobežky so sedadlom, ktorých motorček umožňuje rýchlosť vyššiu ako 25 km/h, sa automaticky považujú za motorové vozidlá (kategória L). Ich použitie v premávke je často zakázané alebo vyžaduje vodičské oprávnenie. Použitie nelegálnych, konštrukčne neschválených vozidiel bude označené ako závažné porušenie pravidla cestnej premávky.

Povinné označenie: Zavádza sa povinnosť vybavenia výrobným štítkom pre kolobežky s motorčekom a samovyvažovacie vozidlá vyrobené po 1. januári 2025.

2. Prepracovanie pravidiel pre nákladnú dopravu (kamióny)

Návrh novely reaguje na požiadavky autodopravcov a európske štandardy, čím chce zvýšiť plynulosť dopravy a odstrániť byrokratickú záťaž.

A. Koniec plošnému zákazu predbiehania na diaľnici

Ruší sa plošný zákaz predchádzania pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony, ktorý platil 15 rokov.

Nové podmienky: Predchádzanie bude povolené v prípade vhodných podmienok, najmä ak je dostatočný rozdiel v rýchlosti predchádzaného a predchádzajúceho vozidla.

Lokálna regulácia: Dopravným značením bude možné zákazy predchádzania prispôsobovať lokálnym podmienkam (intenzita premávky, počet pruhov, čas).

B. Posun v zákaze jázd cez víkendy a sviatky

Dochádza k posunu časových obmedzení jázd ťažkej nákladnej dopravy (nad 7,5 t a nad 3,5 t s prípojným vozidlom) v dňoch pracovného pokoja:

Posun začiatku: Zákaz, ktorý sa doteraz začínal o 7:00, sa posúva na 9:00. Zákaz, ktorý platil od 00:00, sa posúva na 6:00.

Dôvod: Vytvoriť dostatočný časový rámec na dojazd vozidiel do miesta určenia, resp. umožniť prepravu tovaru, ktorá neznesie odklad (just-in-time) bez nutnosti žiadať o byrokratickú výnimku.

C. Nové automatické výnimky zo zákazu jázd

Rozširuje sa okruh vozidiel, na ktoré sa zákaz jázd nevzťahuje automaticky, aby sa znížila administratívna záťaž:

• Zásobovanie podnikov: Výnimka pre vozidlá používané na zásobovanie výrobných podnikov s nepretržitou prevádzkou na území SR (s podmienkou, že miesto nakládky alebo vykládky je na území SR – zachováva sa zákaz tranzitu).
• Špeciálne činnosti: Vozidlá pre údržbu/opravy železničnej infraštruktúry, prepravu poľnohospodárskych produktov alebo kadáverov (uhynutých zvierat) a pre pravidelný odvoz komunálneho odpadu z domácností.
• Dojazd: Zavádza sa výnimka umožňujúca dojazd vozidiel do cieľa jazdy na území SR, čo vodičom poskytne právnu istotu.

D. Prístup k servisu a palivu na cestách III. triedy

Ruší sa plošný zákaz vjazdu pre vozidlá nad 12 ton na cesty III. triedy, ak je cieľom technicko-prevádzkový dôvod.

• Povolené účely: Vjazd bude možný za účelom doplnenia paliva/energie, opravy, servisu, vykonania STK/EK alebo odovzdania palubnej jednotky.
• Obmedzenie: Toto platí len pre čerpacie/servisné stanice, ktoré sú umiestnené mimo obce, v bezprostrednej blízkosti ciest I. triedy alebo diaľnic, čím sa vylúči zneužívanie III. triedy na tranzit.

Článok bol pripravený na základe dôvodovej správy k predloženému návrhu zákona.